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MONROE SHOCKS & STRUTS: 車種別適応表
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MONROE SHOCKS & STRUTS: テクノロジー


MONROE SHOCKS & STRUTS: 症状

ショックの劣化

ショック交換サイン

下記のような症状が出始めたら交換をお勧めします
  • 外観?
    目立ったオイル漏れがある。ショックやストラットのマウント部分に傷や破損がある。タイヤに異常な摩耗形状がある。（カップ状のすり減り）。
  • 乗り心地?
    運転時に全体的な揺れやガタつきがあり不安定である。ハンドルレスポンスが悪い。操舵時の異音やキレの悪さ。ブレーキ時にノーズダイブやふらつきがある。車線変更やコーナリング時に安定感がない。
  • 耐用距離?
    テストの結果では、純正ショックは8万キロで交換が必要となることが分かっています。（車両や走行条件にもよります）

もしお車にショック交換のサインが見られましたら、まずは点検を行って下さい。


ショック劣化の症状

MONROE SHOCKS & STRUTS:Worn Shocks 操舵時の異音やキレの悪さ
操舵時の異音やキレの悪さ
MONROE SHOCKS & STRUTS: Worn Shocks 本体からの液漏れ
本体からの液漏れ
MONROE SHOCKS & STRUTS: Worn Shocks 本体の傷や破損
本体の傷や破損
MONROE SHOCKS & STRUTS: Worn Shocks マウントやブッシュの破損、腐食
マウントやブッシュの破損、腐食
MONROE SHOCKS & STRUTS: Worn Shocks 過度のノーズダイブやブレーキ時のふらつき
過度のノーズダイブや
ブレーキ時のふらつき
MONROE SHOCKS & STRUTS: Worn Shocks 車線変更時やコーナリング時に定感がない
車線変更時やコーナリング
時に定感がない
MONROE SHOCKS & STRUTS: Worn Shocks タイヤの異常な摩耗形状
タイヤの異常な摩耗形状
MONROE SHOCKS & STRUTS: Worn Shocks 道路上の凸凹を超えた 時に過剰に跳ねる
道路上の凸凹を超えた
時に過剰に跳ねる
MONROE SHOCKS & STRUTS: Worn Shocks 乗り味がガタガタ、ゴツゴツ と揺れたりする
乗り味がガタガタ、ゴツゴツ
と揺れたりする