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Monroe® OESpectrumでは、一般的に難しいとされてきた作動初期の減衰力を純正よりも高く設定し、操舵性やロードホールディング性を高めます。スプリングの余分な動きを初期から減衰させる事によりしなやかな乗心地を提供します。
特許を取得したヘリカルディスク（偏心ディスク）に
隔てられた２組のディスクは、不快な急激な減衰力の変化を抑え
自然に緩やかに変化することにより、快適な乗り心地を実現します。
ICVは、より効果的に不快な衝撃を低減し、急な段差や急カーブなどで起こる大きな圧縮応力が働く状況下では、より早く一貫した応答性を発揮します。
高抵抗で軽量のディスクを備えた ”クランプディスク” 設計は、慣性力(例えばカーブを曲がる車の中にいる人が外側に傾く力)を最小限に抑え、反応性を高めます。
この2つのディスクの組み合わせにより、グリップ性、安定性、ハンドル操作性を
高め、より早く一貫したレスポンスを提供します。
