Monroe: The Industry Leader Serving Automotive Aftermarket & OE Customers with the Highest Quality Products Since 1916.
Monroe: Ride Safe with the Industry Leader of Ride Control Products.
Monroe: The #1 Manufacturer of Shock Absorbers and other Ride Control Products.
MONROE SHOCKS & STRUTS: 車種別適応表
MONROE SHOCKS & STRUTS: 車種別適応表
MONROE SHOCKS & STRUTS: 販売店一覧


MONROE SHOCKS & STRUTS:ジムニーJB23系ロングストロークショックアブソーバ


JB23系ジムニーロングストロークショックアブソーバ MONROE SAMURAI
動画［2インチアップ］ 動画［2.5～3インチアップ］ トライアルキャンペーンレポート
リサージュ波形

ショックアブソーバの性能である減衰力を決定するには"バルブ"と"チューニングテクニック"　2つの要素が重要です。料理に例えるとバルブは"食材"、チューニングテクは"調理法"。世界の名だたる自動車メーカーに採用され、自動車市場で圧倒的な存在感を放つモンローは、多彩なバルブを保有し、豊富な経験とセンスにより絶妙な味付けでチューニングを行います。他社では到達し得ない性能を是非ご体感下さい。

製品データ

低圧ガスツインチュブ式

フロント 2インチ用 2.5～3インチ用
セット品番 SX4007Y SX4006
仕様 低圧ガスツインチューブ
外装色 イエロー ブラック
最大長 458mm 492mm
最小長 283mm 295mm
ダストカバー径 φ54
シェル外径 φ45
ボア内径 φ30
伸び減衰力
（0.3m/s）		 243kgf 175kgf
縮み減衰力
（0.3m/s）		 102kgf 77kgf
スプリング
自由長※		 346mm以上 380mm以上

低圧ガスツインチュブ式

リア 2インチ用 2.5～3インチ用
セット品番 SX4007Y SX4006
仕様 低圧ガスツインチューブ
外装色 イエロー ブラック
最大長 489mm 530mm
最小長 304mm 330mm
ダストカバー径 φ54
シェル外径 φ45
ボア内径 φ30
伸び減衰力
（0.3m/s）		 137kgf 138kgf
縮み減衰力
（0.3m/s）		 43kgf 40kgf
スプリング
自由長※		 （右）339mm以上
（左）309mm以上		 （右）380mm以上
（左）350mm以上

規定のスプリングをご使用下さい。スプリングの長さが足りないと遊びが生じて不具合の原因となり、
車検が通りません。

品番・価格
2インチ用 2.5～3インチ用 価格
4本セット SX4007Y SX4006 61,600 円 (税込)
フロント単品 SJ0761Y SJ0674 15,400 円 / 本 (税込)
リア単品 SJ0762Y SJ0675 15,400 円 / 本 (税込)
トライアルキャンペーンレポート
  • Aさんのキャンペーンレポート全文へ
  • Bさんのキャンペーンレポート全文へ
  • Cさんのキャンペーンレポート全文へ
  • Dさんのキャンペーンレポート全文へ
  • Eさんのキャンペーンレポート全文へ
  • Fさんのキャンペーンレポート全文へ
  • Gさんのキャンペーンレポート全文へ

Aさん

足回り仕様：
トヨシマ製ワンサス

交換後の感想：

  • 大きな凸凹道で跳ねるような挙動でしたが、交換後はアクセルを緩めなくても路面を舐めるように通過した。
  • 乗用車でも減速して通過するようなバンプでも、減速せずそのまま通過できる。
  • 路面の修復痕など平坦でない道では安定感が良くなり、巡航速度が少し高くなったように感じた。
  • 高速域ではどっしりした感触で思わず「♪」が出るほど。

SAMURAIを一言で：
オンロードの福音

Bさん

足回り仕様：
JUN international 50mmアップハードサス

交換後の感想：

  • 「ゴツゴツ感」が無くなり、車体に対してすごく優しい気がした。
  • オンロード、ワインディング、ダートどれをとってもしっかりした安定感がありびっくりした。
  • モーグルは合わせるスプリングによって良し悪しがあると思うが、さすがはジムニー専用と言うだけあって交換して本当に良かった。

SAMURAIを一言で：
日本のサムライで言うと「坂本竜馬」??

Cさん

足回り仕様：
2インチアップコイルのみ

交換後の感想：

  • このプライスでこの仕様になるならとても良い。
  • 段差の継ぎ目もスムーズで良い。

SAMURAIを一言で：
オールマイティ!!

Dさん

足回り仕様：
約40mmアップ (スズキスポーツ 20mmアップ ＋コイルスペーサー 20mm)

交換後の感想：

  • 純正と同じく固めに仕上がっているので、個人的に好み。
  • ほとんど通勤だけに乗っているので、山道はまた違った感じがあると思う。
  • 思っていたよりもいい感じ。

SAMURAIを一言で：
いい感じ!!

Eさん

足回り仕様：
オリジナル 2インチアップコイルスプリング

交換後の感想：

  • ノーマルの時よりも少し硬くなった印象はあるが、乗り心地は向上している。
  • これならオフロードやダート走行もかなり安定していると思う。

SAMURAIを一言で：
硬派なショックアブソーバ!!

Fさん

足回り仕様：
2インチアップコイルのみ

交換後の感想：

  • 全体的にコシのある乗り心地。
  • それでいてマイルドな味付け。
  • 乗りやすいショック。

SAMURAIを一言で：
まるで大型バスに乗っているような安定感

Gさん

足回り仕様：
トヨシマ 剛2インチアップスプリング

交換後の感想：

  • 従来のショックでは物足りなかった部分が解消され、とても満足いく仕様。
  • 以前は通常走行で前後左右に不快な揺れがあり、「リフトアップだから仕方ない」と諦めていたが、すっかりおさまり良くなり運転するのが楽しくなった。
  • 荒れた舗装路では従来だとまともに直進できなかったが、交換後は安心して走行できる。
  • 改善するのに高額な出費を予想していたが、この程度の金額で安定性がかなり向上するのでとても満足。

SAMURAIを一言で：
ジムニーのリフトアップを楽しくする逸品!


トライアルキャンペーンレポート